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¿Cuál es un buen kilometraje para un camión usado?
¿Cuál es un buen kilometraje para un camión usado?
En Hesselink Trucks sabemos lo importante que es el kilometraje a la hora de comprar un tractor o camión usado. En este artículo, usted leerá lo que es un kilometraje saludable, lo que debe buscar y por qué puede variar según la marca y el tipo.
En este artículo, usted leerá lo que es un kilometraje saludable, lo que debe buscar y por qué puede variar según la marca y el tipo.
En este artículo
- ¿Qué significa el kilometraje?
¿Qué es un buen kilometraje?
- Puntos de control para un kilometraje elevado
- Preguntas frecuentes (PAA)
¿Qué significa el kilometraje?
La lectura del cuentakilómetros indica cuántos kilómetros ha recorrido el tractor o camión. Dice algo sobre el desgaste, los intervalos de mantenimiento y el valor residual. Un kilometraje bajo es atractivo, pero también tiene que ver con cómo se ha mantenido el camión y en qué condiciones se ha conducido. Hay algo más que los kilómetros en el cuentakilómetros.
¿Qué es un buen kilometraje?
Generalidades que puedes tener en cuenta:
- Hasta 500.000 km: usados jóvenes, a menudo con menos de 3–4 años de antigüedad.
- Por debajo de 500.000 km.
- 500.000–1.000.000 km: ejemplares de gama media, bien mantenidos.
- Más de 500.000 km.
- Más de 1.000.000 km: auténticos devoradores de kilómetros, normalmente construidos para el transporte de larga distancia.
Los conductores de Scania y Volvo suelen elegir entre 600.000 y 800.000 km, ya que estos motores siguen siendo fiables precisamente a mayor kilometraje y tienen mucho historial de servicio. En DAF y Mercedes-Benz, se ven los bien mantenidos funcionando hasta 1,2 millones sin problemas.
Sin embargo, es importante que el camión haya sido inspeccionado correctamente y que se conozca el historial de mantenimiento. En Hesselink Trucks revisamos los camiones en nuestro propio taller y le asesoramos honestamente sobre el estado del vehículo. ¿Está buscando un camión usado joven o un vendedor con menos kilometraje? Entonces eche un vistazo a nuestra gama actual de tractores y camiones.
Puntos de control a alto kilometraje
Para cada tractora y camión, independientemente del kilometraje, ten siempre revisados estos puntos:
- Aceite de motor y turbo: comprueba si hay restos de partículas metálicas.
- Caja de cambios y embrague.
- Caja de cambios y embrague: la suavidad en los cambios de marcha es fundamental.
- Caja de cambios y embrague: la suavidad en los cambios de marcha es fundamental.
- Carrocería y chasis: comprueba si hay grietas o manchas de óxido.
- Historial de mantenimiento: comprueba si hay grietas o manchas de óxido.
- Historial de mantenimiento: revisiones menores cada 50.000 km o antes.
Preguntas frecuentes
1. Un alto kilometraje es siempre malo?
No, con marcas como Scania y Volvo, los motores se fabrican realmente para más de 1 millón de kilómetros. El mantenimiento juega un papel más importante.
2. Cómo puedo leer la lectura del cuentakilómetros sin manipularlo?
Controla el libro de mantenimiento, los informes de inspección y la exportación del tacógrafo digital para evitar retrocesos espurios.
2. ¿Cómo leer el cuentakilómetros sin manipularlo?
3. Qué marcas mantienen mejor su valor?
MAN y Mercedes-Benz puntúan alto en valor residual gracias a una tecnología fiable y una amplia red de servicios.
Las marcas que mejor mantienen su valor son Mercedes-Benz.
Prueba de conducción y seguridad
En Hesselink Trucks siempre le damos la oportunidad de probar el vehículo usted mismo. Así podrá experimentar por sí mismo si el motor y la transmisión siguen funcionando sin problemas. Vea nuestra oferta actual y simplemente solicite más información o una prueba de conducción si está interesado.
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